Intelligente Fahrtenschreiber ab 2025 Pflicht: Welche Fahrzeuge müssen sie ersetzen?

Das 2020 von der Europäischen Union verabschiedete Mobilitätspaket umfasst eine Reihe von Gesetzesreformen, die den Straßenverkehr in der gesamten EU grundlegend umgestalten. Seine Ziele sind:

• Verbesserung der Arbeitsbedingungen von Berufskraftfahrern.
• Stärkung der Verkehrssicherheit.
• Bekämpfung von unlauterem Wettbewerb und Sozialdumping.
• Förderung einer effizienteren und transparenteren Verwaltung des internationalen Verkehrs.

Diese Maßnahmen betreffen sowohl schwere als auch leichte Fahrzeuge, und ihre Umsetzung erfolgt schrittweise. Das Schlüsseljahr ist 2025, wenn die Anforderung für den neuen intelligenten Fahrtenschreiber G2V2 flächendeckend eingeführt wird. In einem letzten Schritt im Jahr 2026 werden dann auch Transporter mit einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen einbezogen.

Die Vorschriften schreiben vor, dass der intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation eingebaut werden muss:

• Alle Lkw und Busse, die vor dem 21. August 2025 internationale Transporte durchführen, unabhängig von ihrem Zulassungsdatum.
• Fahrzeuge, die ab Juni 2019 zugelassen wurden und bereits über Fahrtenschreiber der ersten Generation verfügen.
• Fahrzeuge mit analogen oder nicht-intelligenten digitalen Fahrtenschreibern, die diese ab Februar 2025 umrüsten müssen, wenn sie internationale Transporte durchführen.
• Ab dem 1. Juli 2026 ist er auch für alle Lieferwagen zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, die innerhalb der EU Grenzen überschreiten, verpflichtend.

Fahrzeuge, die ausschließlich nationale oder lokale Transporte durchführen, sind davon ausgenommen, es sei denn, sie erleiden eine Panne, die eine Reparatur des aktuellen Fahrtenschreibers verhindert.

Das neue G2V2-Gerät verfügt über fortschrittliche Technologien, um Kontrollen zu erleichtern und Manipulationen zu verhindern. Seine Hauptfunktionen sind:

• Automatische Aufzeichnung von Grenzübertritten.
• Geolokalisierung von Be- und Entladevorgängen.
• Fernablesung durch Behörden mittels DSRC-Technologie.
• Speicherung von bis zu 56 Tagen Fahreraktivität, doppelt so viel wie bei aktuellen Geräten.
• Erweiterte Manipulationserkennung.

Diese Verbesserungen ermöglichen effektivere Straßenkontrollen, reduzieren Betrug und tragen dazu bei, dass Fahrer die festgelegten Ruhe- und Lenkzeiten einhalten.

Die Nichteinhaltung dieser Verpflichtung kann sehr schwerwiegende Folgen haben, insbesondere wenn Sie im internationalen Transportwesen tätig sind:

• Frankreich: bis zu 30.000 € Geldstrafe, Stilllegung des Fahrzeugs und bis zu 1 Jahr Gefängnis für den Fahrer.
• Portugal und Deutschland: Geldstrafen von bis zu 6.000 €.
• Italien: Geldstrafen von 3.600 €.
• Niederlande: bis zu 4.400 €.

Da die Fahrzeuge außerdem mit Fernlesesystemen ausgestattet sind, werden die Kontrollen durchgeführt, ohne das Fahrzeug anzuhalten, sodass nur sehr wenig Spielraum für Verstöße bleibt.

Der Umbau muss in einer autorisierten Werkstatt durchgeführt werden und umfasst:

• Ausbau des alten Fahrtenschreibers.
• Installation und Kalibrierung des neuen Geräts.
• Datenkonfiguration und Versiegelung gemäß den Vorschriften.

Die Preise können je nach Werkstatt und Fahrzeugtyp variieren:

• G2V2-Fahrtenschreiber: zwischen 700 und 1.200 €.
• Arbeit und Installation: zwischen 200 und 400 €.

Einige autonome Gemeinschaften bieten Unterstützung oder Subventionen an. Es ist daher ratsam, sich bei Ihrer örtlichen Verwaltung zu erkundigen. Es ist außerdem wichtig, im Voraus einen Termin zu vereinbaren, da die Nachfrage schnell steigt.

1. Neue Ruhe- und Lenkvorschriften

• Die Aktivitätsdauer, die Fahrer einhalten müssen, wird von 28 auf 56 Tage verlängert.
• Regelmäßige wöchentliche Ruhezeiten (mehr als 45 Stunden) dürfen nicht im Fahrzeug verbracht werden.
• Bei Teamarbeit kann ein Fahrer 45 Minuten ruhen, während der andere fährt, wenn er im Crew-Modus unterwegs ist.

2. Rückkehrpflicht

Fahrer müssen mindestens alle 4 Wochen zu ihrem Standort oder Wohnsitz zurückkehren, und Unternehmen müssen die Reisen entsprechend organisieren.

3. Kabotagevorschriften

Nach einer Kabotagefahrt in einem Mitgliedsland müssen Sie 4 Tage warten, bevor Sie mit demselben Fahrzeug erneut im selben Land fahren.

4. Änderungen beim Marktzugang

Unternehmen mit Fahrzeugen zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen benötigen jetzt:

• Eine internationale Transportlizenz.
• Eine echte Betriebsbasis (nicht nur eine administrative).
• Parkplätze für ihre Flotte.

All dies soll „Sozialdumping“ durch die fiktive Registrierung von Unternehmen in Ländern mit laxeren Vorschriften verhindern.

Hier ist eine Kurzanleitung, die Ihnen die problemlose Umstellung erleichtert:

• Machen Sie eine Bestandsaufnahme Ihres Fuhrparks und ermitteln Sie, welche Fahrzeuge den neuen Fahrtenschreiber benötigen.
• Kontaktieren Sie eine Fachwerkstatt und fordern Sie ein Angebot und die Verfügbarkeit an.
• Planen Sie die Installation im Voraus, um Zwangsstopps zu vermeiden.
• Informieren Sie Ihre Fahrer über die Verwendung des neuen Geräts.
• Überprüfen Sie Ihre Routen und Schichten, um die neuen Ruhe- und Rückkehrvorschriften einzuhalten.
• Erkundigen Sie sich nach möglichen Zuschüssen oder regionaler Unterstützung.

Der neue intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation ist nicht nur eine gesetzliche Anforderung. Er ist ein wichtiges Instrument zur Modernisierung des Transportwesens, zum Schutz der Fahrer, zur Verbesserung der Rückverfolgbarkeit und zur Gewährleistung gleicher Wettbewerbsbedingungen. Seine Implementierung ist zwar eine Herausforderung, bietet aber auch die Chance, die Branche weiter zu digitalisieren und zu professionalisieren.