Am vergangenen 1. September endeten die Konzessionen für die wichtigsten Mautstraßen in Katalonien und Aragonien. Die Regierung und die Generalitat vereinbarten, diese Konzessionen mit den jeweiligen Konzessionsunternehmen, die bisher für die Instandhaltung zuständig waren und damals den Bau finanzierten, nicht zu verlängern.
Es waren 40 Jahre voller Konzessionen und Mautgebühren, die immer wieder erneuert wurden und die diesen Monat endlich enden. Jetzt untersuchen die Regierung und die Generalitat neue Zahlungsformen, um die Wartungskosten dieser Straßen zu decken.
Die Autobahnen, die ab dem 1. September frei werden, sind:
- AP-2 von Alfajarín in der Provinz Zaragoza und El Vendrell in der Provinz Tarragona. Der freie Abschnitt beträgt in diesem Fall 215 Kilometer. Bisher kostete die komplette Fahrt auf dieser Strecke 20,65 Euro.
- AP-7 von La Jonquera in der Provinz Girona an der Grenze zu Frankreich nach Salou in der Provinz Tarragona. Insgesamt 245 Kilometer, die bisher 28,85 Euro gekostet haben.
- C-32 von Barcelona nach Lloret de Mar in der Provinz Girona. Insgesamt 48 Kilometer, für die bisher 4,32 Euro Maut bezahlt wurden.
- C-33 von Barcelona nach Montmeló. Insgesamt 26 Kilometer mit bisherigen Kosten von 1,75 €.
Die wichtigsten mautpflichtigen Autobahnen verschwinden, aber es wird immer noch einige mit Mautgebühren in Katalonien geben. Sie sind die folgenden:
- C-32 von Castelldefels nach El Vendrell
- C-16 in drei Abschnitten: der Cadí-Tunnel, die Vallvidrera-Tunnel und der Abschnitt Sant Cugat-Manresa.
Die AP-1, die Burgos und Armiñón in der Provinz Álava verbindet, war 2018 die erste mautpflichtige Straße, die ihre Konzession im gesamten spanischen Hoheitsgebiet nicht erneuerte.
Am 1. Januar 2020 kamen zwei wichtige Abschnitte hinzu, die AP-7 von Salou nach Alicante und die AP-4 von Sevilla nach Cádiz.
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