Verbot der Bewegung von Lastwagen auf der AP7?

Nach den langen Schlangen der Rückholaktion am vergangenen Montag für die Zweite Osterbrücke hat die Generalitat von Katalonien durch ihren Sprecher bestätigt, dass sie erwägt, den Verkehr von Lastwagen auf der AP7 an Wochenenden zu verbieten: die „Beschränkung schwerer Fahrzeuge (am Wochenende) ist auf dem Tisch, aber die betroffenen Sektoren wurden nicht besprochen." Die Fluggesellschaften haben der Exekutive bereits die Notwendigkeit vorgeworfen, mehr in die Infrastruktur zu investieren, und fordern, den Sektor „nicht mehr zu kriminalisieren“.

Die Kontroverse in der Nachbarschaft, die durch die übermäßige Durchfahrt von Lastwagen auf den Straßen N-340 und N-II verursacht wurde, führte dazu, dass Lkw-Fahrer 2018 gezwungen waren, die AP-7 zu benutzen, als die Maut noch galt. Einmal eliminiert, hat die Zunahme der Personenkraftwagen, aber auch der Produktion und damit der Lastkraftwagen dazu geführt, dass die Arterie, die das Zentrum Europas mit Produkten aus Katalonien und den Obstgärten von Almeria oder Murcia versorgt, zusammengebrochen ist. 

„In der valencianischen Gemeinschaft gibt es für uns keine Verkehrsbeschränkung, und Lastwagen kommen aus Andalusien, Murcia und der autonomen Region selbst“, behauptet der Generalsekretär des Arbeitgeberverbands Fenadismer, Juan José Gil.

"Es ist nicht zulässig, dass sie jetzt, da es frei ist, versuchen, sie von der Straße zu vertreiben, wenn (die Regierung) für die Zunahme des Verkehrs verantwortlich ist, die sie erlebt hat", erklärt Gil. Es betont auch, dass sie einen „öffentlichen und wesentlichen Dienst“ leisten, damit Obst, Gemüse, Fleisch und andere nicht verderbliche Produkte die wichtigsten Städte Spaniens und des Kontinents erreichen. Einige, wie Magaña, weisen darauf hin, dass es ein „politisches Problem“ sei, den Mangel an Investitionen zu vertuschen, und hoffen, dass, selbst wenn sie nicht auf der AP-7 reisen können, alternative Routen ermöglicht werden, aber sie warnen, dass dies zusammenbrechen würde die nationalen Autobahnen Strom bis zur Grenze.

Etwa 60 % der spanischen Exporte nach Europa werden über die AP7 an Bord von Lastwagen abgeführt, auch an Wochenenden, sodass dieses Verbot die Tätigkeit von Exportunternehmen einschränken würde, da es keine alternative Route gibt, auf der Lastwagen die erreichen können Grenze. Die Tätigkeit würde um 25 % begrenzt, die der Transportunternehmen und Exporteure.

Die Frage ist, können wir uns das leisten?