Marke: Facet
Referenz: FEP07SV
Alle Facet ® -Pumpen der Posi Flo ® -Reihe sind mit Benzin, Diesel, Biodiesel und Alkoholkraftstoffen kompatibel. Es gibt keine Lager, elektrischen Kontakte oder Diagramme, die sich abnutzen könnten, zwei perforierte Platten zur einfachen Befestigung, die Pumpe wird in der Nähe des Kraftstofftanks und unterhalb des Flüssigkeitsspiegels installiert, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Bewährte Zuverlässigkeit in Tausenden von Erstausrüstungsanwendungen.
Teilenummer: 60107
Kitnummer:
Typ: Posi-Flo
Volt: 12
Max / Min: 10,0 - 7,0
GPH: 40
Positive Leitung:
Negative Leitung: Ring
Kraftstofffiltereinheit: 1/8 - 27 INT
Lift Min: 24"
Rückschlagventil: N
Positiv-Absperrventil:
Interner Kraftstofffilter:
Edelstahl:
Bonjour, Est-ce que vous vendez en gros. Merci.
Hola caballeros, me pueden decir de cuánto es la presión de succión? Por favor. Gracias.
Buenos días
El fabricante nos informa que la presión de trabajo de la bomba está entre 7 y 10 PSI, o lo que es lo mismo, entre 0,48 y 0,69 bares.
Un saludo
Buenas tardes, esta bomba es de paro automatico, es para montar en un motor de 75cv de barca fueraborda de 4 carburadores. me podeis aconsejar si me iria bien, o en todo caso cual bomba me podria ir bien. Atentamente un saludo.
Buenas tardes
Esta bomba se parará cuando se interrumpa la corriente. Mientras le llega corriente, sigue funcionando.
En cuanto a la bomba que le puede ir mejor, deberíamos saber el caudal que necesita y a la presión que deben recibir el combustible.
Estos datos debe suministrarselos el fabricante de los carburadores.
Podrían estar especificados en el libro de mantenimiento o de funcionamiento de la embarcación.
Un saludo
esta bomba cuantos bares tiene de presion? esta lleva el modo interrupter?
Buenos dias
Las bombas Facet son de baja presión. Esta bomba concretamente, trabaja entre 0,48 y 0,69 bares de presión (entre 7 y 10 PSI de presión).
En cuanto al modo interrupter, no se exactamente si se refiere a si se paran, ¿es eso?
Estas bombas no paran de funcionar mientras reciben aporte de corriente, pero adecuan su "ritmo" a lo que pide el carburador, entre ese mínimo y máximo de trabajo.
Espero haberle ayudado