Arten von Ölfiltern und wann sie in Ihrem Auto oder LKW ausgetauscht werden müssen

Kürzlich haben wir über die verschiedenen Arten von Motoröl auf dem Markt und die Bedeutung der Verwendung des richtigen Öls für Ihr Fahrzeug gesprochen (in diesem Artikel).

Wir haben kürzlich in diesem Artikel auch über Luftfilter gesprochen.

All diese Elemente sind der Schlüssel zum ordnungsgemäßen Funktionieren von Autos und Lastwagen, und Sie müssen sie immer vorhanden und in einwandfreiem Zustand haben, um übermäßigen Motorverschleiß und mechanische Probleme zu vermeiden, die auf schlechte Wartung zurückzuführen sind. Auf diese Weise vermeiden Sie auch einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch und reduzieren die CO2-Emissionen Ihres Motors.

Es gibt verschiedene Arten von Ölfiltern auf dem Markt, mit unterschiedlichen Filterformen und unterschiedlichen Zusammensetzungen und Materialien. Hier ist eine Zusammenfassung:

Mechanischer Ölfilter

Sie bestehen aus Zellulose oder Baumwolle und sind in Form einer Ziehharmonika angeordnet. Diese Materialien fangen Verunreinigungen im Öl ein, wenn es durch den Filter strömt.

Sie sind am billigsten und lassen sich leicht austauschen, haben aber den Nachteil, dass der Ölfluss, der sie passieren kann, abnimmt, da sie Verunreinigungen in ihren Zellulose- oder Baumwollschichten zurückhalten.

Dieser Abschnitt enthält auch Patronen- oder Monoblockfilter.

Magnetischer Ölfilter

Diese Filter fangen Verunreinigungen im Öl durch Magnetismus ein. Ein Magnet oder Elektromagnet, der in direktem Kontakt mit dem Ölstrom steht, fängt alle metallischen Partikel ein, die im Öl schweben.

Sein Hauptnachteil besteht darin, dass es keine anderen Verunreinigungen wie Staub einfängt und deshalb in geschlossenen Schmiersystemen wie Getrieben verwendet wird, da diese Systeme keine anderen Verunreinigungen enthalten.

Für seine Wartung ist es lediglich erforderlich, den Magnetfilter zu demontieren und die darin eingefangenen Metallpartikel zu reinigen. Sie sind auch ein guter Indikator für übermäßigen Komponentenverschleiß, da sie die Menge der eingefangenen Partikel sehen können.

Hocheffizienter Ölfilter

Dies sind Ölfilter, die mit einer kleineren Filtermasche konstruiert sind, um winzige verunreinigende Partikel einzufangen. Diese gründlichere Filterung ermöglicht es, die Nutzungsdauer des Öls zu verlängern.

Im Gegensatz zu mechanischen Filtern besteht das Filtergewebe nicht aus Zellulose oder Baumwolle. Sie bestehen aus Glasfasern und filtern zehnmal kleinere Partikel als ein Zellulosefilter.

Ölfilter durch Sedimentation

Es ist eines der einfachsten Systeme. Sie sind kleine Behälter, die sich am Boden der Öltanks befinden. Diese Behälter sammeln die im Öl enthaltenen Verunreinigungen, die aufgrund ihrer Dichte schwerer sind als das Öl selbst. Auf diese Weise und durch die einfache Wirkung der Schwerkraft werden diese Verunreinigungen, die schwerer als Öl sind, im Behälter eingeschlossen und hören auf, durch den Schmierkreislauf des Fahrzeugs zu zirkulieren.

Ölfilter mit Wärmebildkamera

Sie sind sehr selten. Es basiert auf der Beseitigung von Schadstoffen durch Temperatur. Mittels elektrischer Heizungen wird die Temperatur des Öls erheblich erhöht, wodurch einige Verunreinigungen durch Verbrennung aus dem Öl entfernt werden. Sein Hauptnachteil besteht darin, dass es einen hohen Verbrauch erzeugt, um diese hohen Temperaturen zu erreichen.

Zentrifugalölfilter

Die Filterung erfolgt in diesem Fall durch die Drehung einer Trommel mit hoher Geschwindigkeit, wodurch dank der Zentrifugalkraft erreicht wird, dass die Verunreinigungen, die schwerer als das Öl sind, an den Wänden der Trommel verbleiben und präzipitieren in Richtung der Filtermembran.

Diese Filter erfordern eine umfangreiche Wartung, da die Ansammlung von Verunreinigungen in der Membran, die Verunreinigungen auffängt, die Trommel blockieren und dazu führen kann, dass sie sich nicht mehr dreht und somit ihre Filterkapazität verliert.

Jedes Fahrzeug wird von einer Bedienungsanleitung begleitet, die die vom Hersteller empfohlene Periodizität für den Ölwechsel in einem bestimmten Fahrzeug angibt.

Diese Häufigkeit hängt vom Motor und der verwendeten Ölsorte ab. Hier hinterlassen wir Ihnen eine Orientierungshilfe zu den unterschiedlichen Fahrzeugen und Öldichten:

Autos und Lieferwagen:

• Dichte 10/40: alle 12.000 km, maximal alle 14.000

• Dichte 15/40: alle 10.000 km, maximal alle 12.000

• Dichten 5/30 und 5/40: alle 20.000-22.000 km (verwendet in Systemen mit Partikelfilter)

Lkw:

• Dichte 10/40: zwischen 35.000 und 40.000 km

• Dichte 15/40: alle 10.000 km, maximal alle 15.000

Autos und Lieferwagen:

• Dichte 10/40 und 15/40: Es wird empfohlen, sie alle zwei Ölwechsel zu wechseln. Bei der ersten Wartung wird nur das Öl gewechselt und bei der zweiten Wartung Öl und Filter.

• Dichte 5/30 und 5/40: Der Filter muss bei jedem Ölwechsel gewechselt werden, dh alle 20.000-22.000 km.

Lkw:

• Dichte 10/40: Der Filter muss bei jedem Ölwechsel gewechselt werden (35-40.000 km)

• Dichte 15/40: Filterwechsel alle zwei Ölwechsel.

Aufgrund des umfangreichen Filtersortiments, das wir auf Lager haben, finden Sie in unserem Online-Shop keine Ölfilter, aber das bedeutet nicht, dass wir sie Ihnen nicht zusenden können. Wir arbeiten mit den besten Marken zusammen, um Ihnen eine große Auswahl an Elementen für die Wartung Ihres Lkw anzubieten, einschließlich Ölfilter.

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