Der nachhaltigste, emissionsfreie 510-Tonnen-Lkw der Welt

Es ist das ehrgeizigste Projekt, an dem sich die Marke beteiligt hat, und stellt einen historischen Durchbruch dar. Noch nie zuvor wurde ein Lkw dieser Größe (220 Tonnen) und Ladekapazität (290 Tonnen) hergestellt, der mit Wasserstoff betrieben wurde.

Dieses Modell, von dem es nur eine Einheit gibt, ist bereits in Betrieb und wird der Moigalakwena-Mine in Südafrika zugeteilt. Die Mine gehört Anglo American selbst, wo Platin abgebaut wird, und ist die größte Tagebaumine der Welt.

Der Truck ist ein Upgrade eines dieselbetriebenen Fahrzeugs. Es verwendet eine Hybrid-Wasserstoff-Brennstoffzelle, die etwa die Hälfte der Leistung liefert. Die anderen 50 % der Leistung übernimmt ein Akkupack, der beim Bremsen eine Energierückgewinnung ermöglicht. Wasserstoff tritt aus dem Tank in die Brennstoffzelle ein und vermischt sich mit Sauerstoff, um in einer platinkatalysierten chemischen Reaktion Wasser zu erzeugen. Dabei entsteht Strom, der die Motoren antreibt, die die riesigen Räder antreiben. Die einzige Emission des Fahrzeugs ist Wasserdampf.

Der Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor ersetzt zusammen mit der 2-Megawatt-Hybridbatterie den Dieselmotor des Originalmodells. Diese vollständige Nachrüstung wurde von Anglo American und seinem Partner First Mode in Seattle, USA, entworfen.

Die Batterie- und Energiemanagementsysteme im Lkw wurden entwickelt, um die Effizienz der Energierückgewinnung bei Bergabfahrten durch regeneratives Bremsen zu verbessern.

Indem sie die regenerative Energie nutzen, die beim Bergabfahren entsteht, reduzieren sie den Bedarf an externer Energie. Diese Energie, die zusammen mit Wasserstoff in der Batterie gespeichert wird, verlängert die Reichweite des Lkw und verkürzt die Standzeit des Lkw, da das Auftanken mit Wasserstoff erheblich schneller ist als das Aufladen der Batterie.

Zur Ergänzung des nuGen™ wurde in der Mogalakwena-Mine ein Wasserstoffproduktions-, Speicher- und Betankungskomplex gebaut, der den größten Elektrolyseur Afrikas und ein Photovoltaik-Solarfeld umfasst, um die Anforderungen des überholten Extraktions-Megalastwagens zu erfüllen

„In den nächsten Jahren planen wir, unsere aktuelle Flotte von Diesel-Lkw durch dieses emissionsfreie Transportsystem mit grünem Wasserstoff umzurüsten oder zu ersetzen. Wenn das Pilotprogramm erfolgreich ist, könnten wir bis zu 80 % der CO2-Emissionen in unseren Tagebauen eliminieren“, erklärt Duncan Wanblad, CEO von Anglo American.

Dieses neue Lkw-Modell wird vorerst 40 herkömmliche Diesel-Lkw ersetzen und den hohen Verbrauch fossiler Brennstoffe beseitigen, mit denen sie angetrieben wurden.

Sie können das Video der NuGen-Präsentation HIER sehen.