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Die Vorschriften der Generalitat zu Megatrucks sorgen für Verwirrung im Lkw-Sektor

5. Juli 2016
Etwas mehr als einen Monat nach Inkrafttreten des Rundschreibens, das den Verkehr von Megatrucks (Sattelschlepper mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einer Ladung von 60 Tonnen) in Katalonien regelt, sind die Verlader, Lkw-Fahrer und Spediteure im Allgemeinen verwirrt und sogar desillusioniert Die Norm. Der Grund dafür ist, dass es ganz anders ist als das, das Ende letzten Jahres von der Generaldirektion für Verkehr (DGT) für den Rest Spaniens genehmigt wurde.
Die Vorschriften der Generalitat zu Megatrucks sorgen für Verwirrung im Lkw-Sektor

Der Grund für die Kontroverse ist, dass die Anforderungen der Generalitat restriktiver sind als diejenigen, die im Rest des Staates gelten werden (außer in Zukunft im Baskenland). Das katalanische Rundschreiben erschwert die Genehmigung des Verkehrs von Megatruks, einem Fahrzeugtyp, der die Welt der Komponenten, Ersatzteile und Autoteile revolutionieren kann, weil er den Transport großer Lagerbestände ermöglicht und die Kosten senkt. Auf diese Weise wird das Festlegen einer Reiseroute mit Katalonien als Ausgangs- oder Zielort komplexer.

Unter den Unterschieden ist anzumerken, dass Katalonien ein einziges Nummernschild für die gesamte Gruppe benötigt, während die Spanier Standard akzeptiert mehrere, solange es sich um dasselbe Fahrzeug handelt. Darüber hinaus dauern die Genehmigungen im restlichen Spanien ein Jahr, während sie in Katalonien nur 6 Monate dauern. Ein weiteres Hindernis besteht darin, dass die katalanischen Vorschriften die Anbringung von Heck- und Seitenkameras am Lkw vorschreiben, um tote Winkel zu kontrollieren, etwas, das zum Beispiel die DGT nicht verlangt.

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