Fahren im Winter (und IV) Signalisierung.

Das Fahren in der Kälte muss immer ruhiger und flüssiger sein als in der Hitze. Plötzliches Beschleunigen  und plötzliches Bremsen kann bei Eisplatten zum Schleudern führen, was gleichbedeutend mit dem Einknicken des Anhängers ist. Obwohl es offensichtlich erscheint, sollte auch bei kaltem Motor nicht beschleunigt werden, da bei niedrigen Nachttemperaturen die Flüssigkeiten, die die Reibungselemente des Lkw schützen, nicht ihre optimale Temperatur haben, wenn wir das Fahrzeug starten wollen und wir wird den Motor einer unnötigen und sehr schädlichen Anstrengung aussetzen, die Ihre Lebensdauer verkürzen wird. Experten empfehlen, den Motor vor dem Start vier bis fünf Minuten im Leerlauf warmlaufen zu lassen, damit er seine ideale Betriebstemperatur erreicht.

Und schließlich, im Falle einer Panne. Bei schlechtem Wetter mehr denn je erforderlich, um die Position des Lkw deutlich zu signalisieren, damit andere Fahrer ihn sehen können. Dies bedeutet, dass der Abstand, in dem das hintere reflektierende Dreieck angebracht werden muss (bis zu einem Minimum von 50 Metern), in beiden Richtungen der Straße erhöht wird, da berücksichtigt werden muss, dass die schlechte Bodenhaftung der Fahrzeuge, die auf der Straße fahren Unsere Richtung wird mehr Schwierigkeiten haben, anzuhalten und auszuweichen. Vergessen Sie nicht, Ihre Weste anzuziehen (auch den Beifahrer, falls vorhanden) und warten Sie im Fahrzeug auf das Eintreffen der Hilfeleistung.