Geschichte der Volvo I Lastwagen (1924-1929)

Volvo wurde 1924 von Ingenieur Assar Gabrielsson und Wirtschaftswissenschaftler Gustaff Larson gegründet. Die beiden trafen sich in Stockholm, um mit finanzieller Unterstützung des Lagerherstellers SKF eine Autofabrik zu gründen. Die Marke richtete schließlich ihren Hauptsitz in Göteborg als Tochtergesellschaft von SKF ein.

Der Name, der für die neue Marke gewählt wurde, war VOLVO, was auf Lateinisch „Ich rolle“ bedeutet, und nutzte die Vorteile einer Marke, die SKF registriert hatte für eine neue Reihe seiner Produkte, die nicht verwendet wurde. Das Logo stammt von dem Symbol, das in der Alchemie für Eisen verwendet wird.

Im Jahr 1925 wurde das erste Auto der Firma entworfen, das 1927 auf den schwedischen Markt kam, der Volvo 1er oder ÖV4. Dieses erste Modell markierte den Grundstein der Marke, die sich für widerstandsfähige Fahrzeuge mit robuster Bauweise entschied.

Die Geschichte besagt, dass in den Anfangsjahren der Marke ein ÖV4 einen Unfall mit einem importierten Fahrzeug hatte, was zu einem Unfall führte großer Schaden an diesem ausländischen Modell und kaum ein Kratzer für das schwedische Auto.

Mit der Einführung des 1er begann die Marke auch mit der Produktion von Lastwagen, die damals in Schweden sehr gefragt waren. Volvo nutzt das Fahrgestell und den Motor seines ersten Fahrzeugs, um seinen ersten Lkw auf den Markt zu bringen, den Volvo Trucks Series 1, der 1928 auf den Markt kam.

Obwohl sich die Marke, wie man sieht, nicht durch große Kreativität bei der Benennung ihrer Modelle auszeichnete, integrierte sie doch neue Technologien und Innovationen beim Fahrkomfort. Es führte Kardanantriebe und Reifen ein, als damals die meisten Lastwagen Kettenantriebe und Vollräder verwendeten. Es bot auch die Möglichkeit, den Fahrersitz optional mit einer Kabine abzudecken, im Gegensatz zu den anderen Wettbewerbern, die über offene Holzsitze verfügten. Die Kabine wurde von einem unabhängigen Hersteller, Atvidaberg, hergestellt. Diese Innovation, die angesichts des kalten Klimas im Heimatland der Marke selbstverständlich erscheint, war es, was Volvo von anderen Wettbewerbern unterscheidet, die ihre Lkw nach Schweden importierten. Es enthielt auch eine primitive Heizung, obwohl für die damalige Zeit innovativ, die die Wärme des Motors nutzte, um die Luft zu erwärmen, die durch die Platte, die den Fahrer vom Motor trennte, in die Kabine strömte.

Er hatte einen 4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 28 PS und verwendete Benzin als Kraftstoff. Damit konnten Höchstgeschwindigkeiten von 50 km/h erreicht werden, wobei dies jedoch stark von der zu transportierenden Last und den Eigenschaften des Geländes abhing.

Der 1er war außerdem mit einem innovativen Dreiganggetriebe eigener Konstruktion mit kürzeren Gängen als bei den Fahrzeugen der Marke ausgestattet. Es hatte eine Nutzlast von 1,5 Tonnen. Obwohl viele seiner Benutzer zu einer Zeit, als Sicherheit nicht sehr relevant war und Gesetze nicht existierten oder sehr tolerant waren, behaupteten, dass es in der Lage sei, bis zu 3 Tonnen zu tragen.

Der Lkw der 1er-Serie war angesichts seines für die niedrigen Temperaturen in Schweden ausgelegten Designs ein voller Erfolg und wurde mehr verkauft als der Pkw der 1er-Serie.In den ersten sechs Monaten wurden 500 Einheiten verkauft, mehr als alle anderen die Erwartungen der Marke, die diese Verkaufszahl zwei Jahre nach ihrer Einführung erwartete. Dieser Erfolg zwang die Marke, 500 weitere Einheiten zu produzieren, ohne große Innovationen einzubauen, was von der großen Nachfrage und dem Interesse übertroffen wurde, die ihr erster Lkw erzielt hatte. Er behielt den gleichen Motor und seine Leistung bei, reduzierte jedoch die Anzahl der Achsen. Darüber hinaus eliminierte es den langsamsten Gang, was die Höchstgeschwindigkeit deutlich reduzierte, aber deutliche Verbesserungen im Fahrverhalten des Lkw erzielte.

Die bereits erfolgreiche Marke hörte hier nicht auf und arbeitete an Innovationen, die auf einige Probleme mit dem ursprünglichen Design reagierten, wie zum Beispiel die Achsbreite, die damals die gleiche war wie die der Autos. Die Geburt der Volvo 2er-Reihe wurde vorbereitet.

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Geschichte von Volvo: Geschichte der Volvo II-Lkw (1929-1933)