Lkw-Wartung im Winter (V) Leckagen und Reifen

Wann das Wetter begleitet genügt es, den periodischen Bewertungen zu folgen vom Hersteller empfohlen, aber wenn mit sehr hohen Temperaturen zu rechnen ist Bei Niedrig- oder Kälteperioden ist es am besten, eine besondere Überwachung vorzunehmen Riemen, Zündkerzen und Schläuche und schließen alle aus Art des Auspuffs oder Lecks.

In In diesem Sinne müssen Sie mit dem Dieselabgassystem wachsam sein (DEF), weil sein Gefrierpunkt bei -11º liegt, eine Temperatur die im Winter an vielen Stellen im Norden gut zu erreichen ist Spanien. Wenn das DEF gefriert, wird der Vorgang zum Auftauen in a Normalbetrieb dauert etwa 45 Minuten und fast alle LKWs haben diese Funktion. Um Überraschungen zu vermeiden, wäre ich nicht dabei Es ist unnötig, das System regelmäßig zu überprüfen, um mögliche Fehler zu erkennen Lecks oder vermeiden Sie sie mit einem Anti-Leck-Produkt..

Ein weiterer Punkt, der nicht außer Acht gelassen werden darf, sind die Reifen. Im Idealfall, Halten Sie auch bei Kälte den vom empfohlenen Druck ein Hersteller und dass die Deckblattzeichnung eine Tiefe hat größer als zwei Millimeter. Im Winter ist es einfacher als Reifen verlieren durch das Vorhandensein von Grip Wasser oder Eis auf der Straße und ein defektes oder schlechtes Rad es könnte uns eine Überraschung in Form eines Platzens oder Schleuderns bereiten. Es Besser wäre es im Winter mit speziellen Reifen mit zu fahren mehr Grip, aber guter Erhaltungszustand der "Gummis" konventionell kann mehr als genug sein.