
Der deutsche Hersteller des dreizackigen Sterns hat kürzlich bekannt gegeben, dass der Urban etruck seine ersten technischen Tests bereits bestanden hat und dass die Zeit gekommen ist, mit der Untersuchung seines Verhaltens im realen Straßenverkehr zu beginnen. Deshalb wurde ein experimenteller Test gestartet, an dem sich 20 Unternehmen beteiligen, der die ersten Einheiten in Form von Flotten noch in diesem Jahr 2017 auf deutschen Straßen fahren lässt. In dieser ersten Realteststudie wird das Verhalten des Trucks und seiner Systeme analysiert.
Der Urban eTruck hat den ersten Elektro-Tesla bei Feldtests geschlagen. Der erste Elektro-Lkw der Marke hat laut Mercedes Benz eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern pro Ladung, womit praktisch ein Arbeitstag im urbanen Umfeld möglich wäre. Der deutsche Elektro-Lkw kann bis zu 26 Tonnen Fracht transportieren. Eine der Besonderheiten des Fahrzeugs besteht darin, dass es seinen Käufern zusammen mit einem Tablet geliefert wird, das mit den Steuersystemen des Lastwagens verbunden wird. Auf diese Weise kann der Fahrer jederzeit den Ladezustand der Batterie, das Gewicht, die Geländebeschaffenheit und vor allem feststellen, ob die Ladung ausreicht, um das Ziel zu erreichen einfach die Daten der Route eingeben. Darüber hinaus kann der Bediener die Route neu berechnen und an die Ladung anpassen, um zu verhindern, dass der Lkw während der Fahrt stehen bleibt.
Zeitgleich mit der Markteinführung des Urban eTruck Recambiosdelcamion.com hat die gesamte Palette der Batterieladegeräte von Tudor Exide zum Verkauf angeboten, in Anspielung auf die Errungenschaften von Mercedes Benz. So haben professionelle Ladegeräte von 12 Volt bis 15 Ampere, 7 Ampere und 4 Ampere eine durchschnittliche Reduzierung von 20 %, von 187,43 € auf 149,94 € (Exide 12/15); von 115,55 € bis 92,44 € (Exide 12/7); und von 88,75 € bis 72,60 € (Exide 12/4). Die Ladegeräte decken bis zu 300 Ah ab und sorgen für eine effiziente, leistungsstarke und schnelle Ladung.
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