Was wissen wir über die EURO7-Verordnung?

Die Euro 7-Norm wird die Messung von Schadstoffemissionen (NOX, Partikel), die derzeit bereits in Euro 6 gemessen werden, durch Labor- und Straßentests sowie andere neue Gase (NMOG, NH3, N2O, CH4, …). Dieser neue Standard wird neue Fahrzeugtechnologien berücksichtigen und sicherstellen, dass Emissionen in Echtzeit gemessen werden.

Die Euro-7-Norm betrifft alle Fahrzeuge, die mit Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren ausgestattet sind. Die Vorschriften werden jedoch auch neue Technologien im Zusammenhang mit alternativen, emissionsarmen und emissionsfreien Kraftstoffen umfassen.

Die EURO-Normen wurden 1988 mit EURO 0 geboren (derzeit ist Nummer 6 in Kraft) und von da an haben sie sich weiterentwickelt und die Nachfrage erhöht, wenn es darum geht, die akzeptablen Grenzwerte für Emissionen von Fahrzeugen auf dem Markt zu regulieren die EU. Diese Gesetzgebungen haben die Ankunft von Elementen wie Katalysatoren, Partikelfiltern oder SCR-Katalysatoren beschleunigt. Derzeit wird auf der Grundlage des Antriebssystems jedes Fahrzeugs eine Reihe von Umweltzeichen eingeführt, die eine Beschränkung des Verkehrs in bestimmten Stadtgebieten ermöglichen.

Das Fahrzeug der Zukunft wird „grün“ sein oder nicht. Oder zumindest ist dies der Fahrplan, der das große Klimaprojekt markiert, das die Europäische Kommission im vergangenen Juli gestartet hat und mit dem sie dem Verkauf von Verbrennerautos im Jahr 2035 ein Ende setzen will und dessen oberstes Ziel die lang ersehnte CO2-Neutralität ist Fußabdruck im Jahr 2050. Diese Situation hat die europäischen Hersteller dazu gezwungen, ihre Bemühungen auf die Beschleunigung der Elektrifizierung ihrer Modelle zu konzentrieren, was mit der Anwendung der strengen Euro-7-Umweltvorschriften ab 2025 weiter vorangetrieben wird.

In diesem Zusammenhang gehen immer mehr Hersteller an den Start, ihre Modelle zu elektrifizieren und an zukünftige Mobilitätsbedürfnisse anzupassen. Der spanische Verband der Auto- und LKW-Hersteller (ANFAC) beantwortet die wichtigsten Fragen zu dieser neuen Umweltnorm und ihren möglichen Auswirkungen.

Das Inkrafttreten der Euro-7-Norm ist für Pkw und Transporter zum 1. Juli 2025 geplant. Für Lkw und Busse gibt es bis zum 1. Juli 2027 zwei weitere Jahre Spielraum.

Die Euro-7-Norm betrifft alle Fahrzeuge, die mit Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren ausgestattet sind. Die Vorschriften werden jedoch auch neue Technologien im Zusammenhang mit alternativen, emissionsarmen und emissionsfreien Kraftstoffen umfassen.

Grundsätzlich wird diese neue Euro 7-Norm nur den Verkauf von Neufahrzeugen betreffen, indem sie die maximalen Schadstoffemissionen begrenzt, die durch anspruchsvollere Strecken- und Straßentests als die vorherigen erzeugt werden können.

Die Euro-7-Norm legt Grenzwerte für Brems- und Reifenpartikel fest. Darüber hinaus wird die Kontrolle der Emissionen während der gesamten Nutzungsdauer des Fahrzeugs durchgeführt, die auf 15 Jahre und 240.000 Kilometer festgelegt ist, und auch aus der Ferne über OBD überwacht; Das heißt, durch das in den Fahrzeugcomputer integrierte Diagnosesystem, das garantiert, dass die Emissionsgrenzwerte jederzeit eingehalten werden.

Das Inkrafttreten der neuen Abgasnorm Euro 7 für Personenkraftwagen, die für den Zeitraum 2025/2026 geplant ist, wird die derzeit geltende Norm ersetzen: Euro 6D. Es wird erwartet, dass die neuen Vorschriften den Herstellern noch strengere Emissionsgrenzwerte auferlegen.

Die strengere Euro-7-Norm ist Teil des Gesamtziels der Europäischen Union, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. Sie stellt einen Versuch dar, die Umstellung auf eine Verringerung des CO2-Fußabdrucks zu beschleunigen, die wir bereits in der Automobilindustrie beobachten .

Kurz gesagt, die Euro-7-Norm ist ein weiterer Schritt in Richtung einer nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Mobilität. Mit seiner Anwendung sollen Schadstoffemissionen reduziert und der Übergang zu saubereren und effizienteren Technologien beschleunigt werden.